1. Bernoullis prinsipp :Det grunnleggende prinsippet bak heisgenerering er Bernoullis prinsipp. Den sier at etter hvert som hastigheten til en bevegelig væske (i dette tilfellet, luft) øker, reduseres trykket av den væsken.
2. Airfoil -form :Vingen er designet med en spesifikk form kjent som en luftfolie. Airfoils har en buet øvre overflate og en flatere nedre overflate. Denne asymmetrien skaper en forskjell i lufthastighet og trykk over og under vingen.
3. øvre og nedre luftstrøm :Når flyet beveger seg fremover, får formen på vingen luften til å strømme raskere over den buede øvre overflaten sammenlignet med den nedre overflaten. Denne forskjellen i hastighet resulterer i lavere trykk over vingen og høyere trykk under vingen.
4. trykkforskjell :Trykkforskjellen mellom de øvre og nedre overflater av vingen skaper en netto oppadgående kraft kjent som heis. Løft virker vinkelrett på luftstrøms retning og motvirker flyets vekt, slik at den kan holde seg i luften.
5. angrepsvinkel :Vinkelen som vingen møter den møtende luftstrømmen kalles angrepsvinkelen. Å øke angrepsvinkelen øker generelt løftet, men for høyt vinkel kan føre til tap av heis på grunn av turbulent luftstrøm.
6. aerodynamisk design :Vingens design inkluderer også funksjoner som vingeklaffer og aileroner, som kan justeres for å kontrollere løft, øke stabiliteten og forbedre manøvrerbarheten.
Oppsummert genererer en vinge løft ved å forme luftstrømmen på en måte som skaper en trykkforskjell mellom topp- og bunnflatene på vingen. Det høyere trykket under og lavere trykk over vingen resulterer i en oppadgående kraft som motsetter seg tyngdekraften, slik at flyet kan fly.